
Държавата започва процедурата за включване на частни оператори в жп транспорта
Трите оператори на пътническия жп превоз за следващите 12 години ще получат от държавата близо 1.4 млрд. евро.
Трите оператори на пътническия жп превоз за следващите 12 години ще получат от държавата близо 1.4 млрд. евро.
Ако всичко върви по план, от 13 декември 2026 г. държавните железници няма да са единствените, които возят пътници.
Търсят се превозвачи за три лота, за които наред с "БДЖ Пътнически превози" ще се конкурират и частни жп превозвачи от България и чужбина.
Първите от вече закупените мотрисни влакове ще дойдат най-рано догодина, каза министърът на транспорта.
Целта е хората да не остават без транспорт, докато се избират нови жп превозвачи.
Дружествата са 135 и осигуряват договори за близо 2000 студенти.
За така наречената "стачка" засега никой не си е правил труда да пресметне дори "на коляно" какво означава тя за икономиката на София и на страната. Очевидно е обаче, че с нея са свързани определени, засега невъзвръщаеми разходи (т.е. "потънали гемии").
Това се казва в обща позиция на няколко организации, обединяващи фирми, занимаващи се с товарни превози.
Първите 15 бяха кръстени на владетели.
Сменени са ръководителите на пътническите и на товарните превози.
Пощенската служба на САЩ е загубила повече от 100 млрд. долара от 2007 г.
До края на деня машини за билети би трябвало да има на Централна гара София, "Захарна фабрика", "Подуяне" и Перник.
Мярката цели да се предотвратява нерегламентираното навлизане на дронове във въздушното пространство на летищата.
До края на седмицата Гроздан Караджов очаква предложения за спешни мерки за повишаване на безопасността.
Договорите за жп пътнически услуги ще са 8-годишни. Очаква се те да започнат да действат от 01.01.2026 г.
Новият график е съобразен максимално с мащабните инфраструктурни проекти в страната и основно в жп възли София и Пловдив, поради които възможностите за преминаване на влакове в района на гарите София и Пловдив са ограничени, посочват от БДЖ.
Повечето публични предприятия може и трябва да бъдат закрити, защото в България те са бедствие, за което плащаме всички.
Анализът се основава на данните от 15 компании, в които властта на различни нива притежава над 50% дял.
Предстои още 140 да бъдат въведени в експлоатация, като с приоритет ще се оборудват най-натоварените влакове в страната.
Защо влаковете в България са бавни и стари?
БДЖ са изготвили списък с номера на влакове и графика им на движение по участъците, за които са необходими засилени мерки.
Това съобщи министърът на транспорта Георги Гвоздейков.
Същото стана и с най-голямата поръчка за доставка на влакове - търгът беше прекратен и се пристъпи към пряко договаряне за доставката на 20 влака тип "пуш-пул".
С доставката на 76-те вагона от "Дойче бан" БДЖ ще започне и поетапно изваждане от експлоатация на част от най-старите вагони.
Модернизацията на железопътната инфраструктура е един от най-лошо управляваните проекти от България, съфинансирани с европейски пари.
С тях ще се осигури ефективното изпълнение на графика за движение на влаковете и ще се минимизират закъсненията.
Компенсацията ще става със средства от държавния бюджет, аналогично на превозите с автомобилен транспорт.
Така клиентите на БДЖ ще могат да се снабдяват с билети за влак за пътуване и с прекачване във възелни гари в цялата страна.
Работещият в "БДЖ - Пътнически превози" мъж ще бъде уволнен.
Правителството прие постановление, с което одобри плащания за малко над 16 млн. лв. по проекти на общини и ведомства, които са част от списъка, приложен за пръв път към държавния бюджет за 2024 г.